1: Pink          Gear 1 (GND)
 2: Blue/Red      Gear 2 (GND)
 3: Green/Black   Gear 3 (GND)
 4: Yellow/Red    Gear 4 (GND)
 5: Brown/White   Gear 5 (GND)
 6: Yellow        5V (Speed sensor)　※速度センサーに供給する＋５Ｖ電源出力
 7: Brown/Red     EFI (GND)
 8: Green/Blue    Water temprature (Resisitance)　抵抗入力
 9: Yellow/White  Fuel level (Resisitance)　抵抗入力
10: Green/Red     Neutral gear (GND)　ニュートラルランプ
11: Red/White     Gear 6 (GND)
12: Orange        Left blinker (+12V)　ウインカー左
13: Blue          Upper beam (+12V)　ハイ・ビーム
14: Brown         Back light (+12V)　※中継コネクターに接続されていない、常に点灯
15: Green         GND
16: Lightblue     Right blinker (+12V)　ウインカー右
17: Black/Yellow  Rev (signal)　エンジン回転計用パルス信号入力
18: Red           Speed (signal)　速度センサーパルス入力
19: Purple        Stand-by power source (+12V)　スタンバイ電源（常時接続）
20: Black         Main power source (+12V)　電源（イグニッション）

「バイク用汎用メーター ＳＳ１８２ （中華製）その１」への30件のフィードバック

1. 検索でたどり着きました。私もこれのホワイトモデルを購入してなんとか取り付けましたが、設定画面への入り方がよくわかりません（泣）2つ同時長押しで時計とキロ、マイル切り替えまではできるのですがタイヤ設定やシリンダー設定がどうしてもできません。もしhira様が設定出来たのであれば手順をご教授願いたいのですが、、、、。ブログの更新も心待ちにしてます。

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2. 始めまして～
   ホワイトモデルがあるのですね・・

   ・Ａ、Ｂ同時押し、数秒保持で、設定の数字が点滅します。
   ・Ａボタンで、値を変更
   ・Ｂボタンで、「設定対象」の変更
   ※何も操作を行わないと５秒くらいで、設定画面を抜けてしまうので、多少コツ
   が必要と思います。（その場合、設定は反映されません、これは、誤操作防止の
   為と思います）

   設定の順番は：
   ・タイヤ外周の長さ（単位は「ｍｍ」のようです）
   ・キロ、マイル切り替え
   ・気筒数（１、２、４）
   ・回転辺りのパルス数
   ・Ｐ／Ｎ切り替え（何の設定か不明・・、とりあえず、Ｐにしている）
   ※ボタンが２つしかない為、後戻りや、やり直しが出来ない為、間違えたら、
   最初からやりなおし。

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3. はじめまして、私もこのメーターをとりつけているのですが、fuelランプ（オレンジのガソリンスタンドマーク）警告が点灯したまま消えません、もし消し方がお分かりでしたら教えていただけませんか？

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   1. それは、「EFI警告」ランプではないでしょうか？
      「7: Brown/Red EFI (GND)」をGNDに落とすと点灯するランプと思います。
      ※開放すればランプは消えます。

      「EFI警告」となっていますが、オイルプレッシャースイッチを繋げば良い
      と思います。（極性が逆の場合はトランジスタなどで反転する必要があります）

      返信

4. さっそくのご回答ありがとうございます。さっそくやってみたいと思います。ありがとうございました。
   点灯が消えたらまたご報告いたします。
   ありがとうございました。

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5. Broun/redはEFI警告灯が点灯しているわけではなく、燃料警告灯のガソリンスタンドマークがどうしても消えませんでした。
   黄色／白の配線は解放してあるのに、メーター電源ONにするとガソリンスタンドマークが点灯してしまいます。

   今まで3個同じ物を購入して取り付けているのですが、液晶の右側に燃料残ゲージがでているのですが、設定で消す事もできないので
   メーターが壊れていると思いますので、交換してもらおうと思います。

   いろいろとありがとうございました。

   返信

   1. すいません勘違いしていました。

      「ガソリンスタンド」ランプは、ガソリンの残量表示と連動しているハズなので、
      9: Yellow/White Fuel level (Resisitance)　抵抗入力
      を、GNDに落とすか、開放、それでもLEDが点灯していれば、メーターの故障
      だと思います。
      正常なら：
      GND、又は開放時、FUELゲージが、最小、最大と変化する事を確認。
      ※FUELゲージが最小の場合にガソリンスタンドマークが点灯する。

      返信

      1. 突然すみません。検索をしていてみつけました。
         同じものを取り付けたのですが「ガソリンスタンド」ランプが点灯しつづけるのとガソリンの残量表示が動かず全く機能していません。お分かりでしたら教えていただけませんか？

         返信

         1. コメントを読んで下さい。

            返信

      2. 同じメーターで燃料計の配線で困ってます。無知なのでコメント読んでも理解が・・
         純正メーターの燃料計の配線を見るとG緑 B黒 Br茶 の三本あるのですが、どの線をどの様に配線するのかご教授して頂けないでしょうか？

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         1. 残念ですが、コメントにはかなり具体的に、必要な事が判りやすくかいてあると思うので、それが理解出来ないのであれば、自分で何とかするのは難しいと思います。
            まず、自分の車両で、燃料センサーがどのような仕組みになっているかを調べる必要があります。
            ※３本だと、単純な抵抗ではないかもしれません。

            返信

   2. FUELの抵抗入力は、抵抗値の変化が応答するまで２分くらいかかるようです。

      GNDに落とした状態で電源を入れれば、FUEL最大となり、FUELランプ
      は消えます。
      開放状態で電源を入れると、FUEL最小で、FUELランプは点灯した状態です。

      返信

6. 詳しく教えていただいてありがとうございました。
   無事にfuelランプが消えました。

   黄／白の線をボディーアースでは消えませんでしたが、メーター配線の緑と結線したら、fuel警告ランプは消灯しました。

   わかりやすく説明して頂けてとても助かりました。
   ありがとうございましたm(_ _)m

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7. Bonjour j’ai bien lu les commentaires mais je n arrive toujours pas a comprendre ou branchée le violet du compteur pour sauvegarder l’heure. Et ayant branché le fil qui contrôle la vitesse de ma moto a celui du compteur directement l’affichage est erroné et m’indique que je roule a 299km ou autre qui n’est pas dutout réelle.

   返信

8. 突然すみません
   この汎用メーターの販売では 2スト4ストと書いてますが2ストロークの設定は 可能なのでしょうか？よろしくお願いいたします。

   返信

   1. ２ストローク車で試していませんが、イグニッションパルス設定（気筒数１、２、４）があるので、それで可能だと思います。
      ※この説明で判らない場合、自力で問題を解決する事は難しいと思うので、購入はお勧めしません。

      返信

9. SS182 で検索して、このページを見つけました。
   タコのパルス信号とヘッドライトHiを間違えて接続してしまい、表示灯が全点灯してしまう様になってしまいました。
   リセット方法などご存知でしたら、ご教示をお願いしますq

   返信

10. お世話になります。
    ギアーポジション表示が、１速～６速迄6本リード線が出ているのですが、原理と、結線方法を教えて下さい。
    宜しくお願い致します。

    返信

    1. ギヤポジションがある車両は、ギヤの位置（何速か？）を抵抗値（通常３本）で出力する場合が多いようです。
       なので、抵抗値（両端に０Ｖ、５Ｖを入れれば、中点から０Ｖ～５Ｖ）に応じた値をマイコンなどで１～６の出力にデコードする必要があります。
       ※マイコンのプログラムが組めない場合はコンパレーターなどを使えば可能と思います。
       ※車種によってはデコード済みの出力が出ている場合もあると思いますが、ケースバイケースと思います。
       ※以上の説明で理解出来ないのであれば、自分で何とかする事は難しいと思われます。

       返信

       1. お忙しい中、ご返信ありがとうございます。
          内容を拝見いたしましたが、私には全く理解出来ない事に気付きました。
          この機能はもう無い事にしました。
          カワサキD,トラッカー２５０専用品、と明記の（他より高価）物を購入したのですが、まんまと騙されました。
          燃料ﾚﾍﾞﾙ計も意図的に表示せず。
          hira様には無関係ですね、すみません。
          面白く無いので、捨ててしまいます。
          有難うございました。

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          1. ギヤポジションセンサの無い車両は、変速比が判れば（機器の設定などで、ギヤ、速度、回転をキャプチャーすれば）、エンジンの回転と速度の関係から、ギヤが何速なのか推定出来ると思います。
             ※DIYでも、マイコンのプログラムが出来れば可能

             「専用品」との事なので、もしかしたら、そのような機能が組み込まれているのではないでしょうか？

             （捨てるくらいなら下さいｗ）

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             1. 　私も大学に入らないといけないようですね！
                所で、この機種のスピード表示もタイヤの外周等、を入力したりしないと、倍の速度が表示されたりするのでしょうか？
                デイトナのナノ、、S,Mで相当悩みました。
                何せ還暦のジジイですので。
                相手をして下さって有難うございます。

11. 毎度、お騒がせしております。
    セットアップも最終段階になっております。（お陰様でw）
    只、P/Nの切り替え。とは？何ぞや？時間が合ったら教えて下さい。
    タコメーターが全く動かないのと何か関係があるのでしょうか？
    宜しくお願い致します。

    返信

12. 突然お邪魔します。
    同じ製品を2ストスクーターにつけました。
    p/nですがpがEFIでnがキャブレターです。
    タコメーターの信号に関わります。
    2ストキャブ車でタコメーター動かないのはpをnにしたら解決しました。
    燃料計は無い物と思って使ってます。

    返信

13. 突然お邪魔します。
    同じ製品を2ストスクーターにつけました。
    2ストもそのまま使えます。
    p/nですがpがEFIでnがキャブレターです。
    タコメーターの信号に関わります。
    2ストキャブ車でタコメーター動かないのはpをnにしたら解決しました。
    燃料計は無い物と思って使ってます。

    返信

    1. 情報ありがとう御座います。

       燃料計は、抵抗が色々で、抵抗ではなくスイッチの場合もあり、抵抗が大きいと使えない場合もあるようですね・・

       返信

14. 突然お邪魔します。
    同じ製品を2ストスクーターに付けました。
    2ストはそのまま使えます。
    p/n設定はpがEFIでnがキャブレターです。
    私はタコメーター動かないのはキャブレターでp設定でした。
    nに変更したらタコメーター動きました。
    燃料計は私も動きません。

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15. 同じコメント申し訳ありません。
    送信エラーで何度か送信したら全部出てました。
    私はキムコのスーパー9sですが、燃料計が抵抗式でしたが満タン20Ωでメーター半分くらいだったのでアジャストする抵抗回路作って対応します。
    回路図ではFULL20Ω.ENPTY90Ωでしたが当てにはならないようで実際の動作確認しながら可変抵抗で探してみます。

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16. hiraさん、教えてクンが大増殖ですね
    まるでカスタマーセンターの様に親切に
    本当にご苦労様です。

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17. 最近ここにたどり着きましたがとても参考になりました!
    ありがとうございますm(_ _)m。

    返信

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