昨日、大月から談合坂ＳＡへ昼飯を食べに近くのにバイクに乗ったら、セルの回りが凄く弱っていると感じたー
これは、かなりヤバイレベル。
※山梨は、都心に比べて寒いので、バッテリーの劣化は注意を要すると思う。
※出先で、セルが動かなくなったら、ＷＲ２５０の場合、押しがけでエンジンを始動するのは凄く難しいと思う。
※ニュートラルにしないとオートデコンプが機能しない？（実際はやった事無いので、判らないが、あの高圧縮比のエンジンはクランクが相当重そうだ）

リチウムイオン系バッテリーは、２年前に買っていたが、元々のシールドバッテリーがまだ元気だったので、交換しないでいた・・（２年も持つとは・・）

リチウムイオン系バッテリーは同等の容量でも小さく軽い、今回買ったのは、容量的にはリッターバイクでも使えるものだが、それでも小さく軽い。
※ＬＦＸ１４Ｌ２－ＢＳ１２
※バッテリーは、容量（大きい分には問題無い）の他、＋、－端子の向きや位置が異なるものがあるので、十分適合を確認しておく必要がある。

パッケージには、サイズを合わせる為スポンジシートが色々入っていて、適当に切り貼りして、大きさを合わせる事が出来る。

交換は簡単で、１０ｍｍのソケット（シートを固定しているボルト）、５ｍｍのスクリューキャップ、＋ドライバー、カッター
交換して、元気にセルが回るようになったー
※サイドカバーは、シートを外さないと、外しにくい

チェーン、スプロケも交換用に買ったのだが、もう少し大丈夫な感じだ・・